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车是修坏的?钣喷新技解锁车漆冻龄秘籍

更新时间:2019-02-25

为了一个小坑从新喷漆显然得失相称,因为修补漆的硬度跟光泽度远不如原厂漆,施工不精时还会浮现起泡、橘皮等,不到万不得已(漆面掉落,露出底漆)时,尽量不要轻易喷漆。

1、手工凹陷修复

随着国内汽修行业政策的紧缩以及车主对维修品德的奢求,海内的汽保用品业也在飞速发展。每年的中国国际汽车用品展览会(雅森汽车用品展)如同汽修界的庙会,寰球各地的汽保用品商会集于此。除了商务活动外,各家带来的顶级技巧也足够令人眼界大开。在这样的后市场产品盛会中,我这个用车频道编辑自然是如鱼得水,一天展会下来也是受益匪浅。

[爱卡汽车 用车中心 原创]

这次展会中,我发现传统的钣喷行业即将迎来一场技能革命。传统钣金修复技法将被颠覆,由于整形时无奈避免损坏原车漆、刮腻子以及大面积喷漆,所以修理工程大、施工时间长成了最主要的弊病。

只有你能想到和汽车相关的货色,小到一支空调香薰,大到一架数控机床,在雅森汽车用品展上都能找到。作为一个有着多少届展会参观经历的资深观众,我认为这次雅森汽保展的参展商结构发生了明显的变革,修理业显现出从大修、换件向快修、免修转型的趋势,特别是钣喷行业尤为突出。

而快修的精髓在于尽量减少破坏原厂漆多少率,重在防范。随之带来的好处是减缓车漆老化速度,节省了车主的维修成本,还提高了效率。

碰到这种“喷漆可惜,不喷碍眼”的窘况时,完全可能采用手工钣金方法进行修复。将凹陷区域用工具顶出即可恢复钣金面平坦。

如果按照传统的修理措施,需要用原子灰填平这个小坑,再喷涂色漆跟清漆。

然而车漆最外层的清漆层较厚,局部喷涂的话,新油漆干固后会在旧漆面上形成明显的痕迹。所以只有波及喷漆,就要整件全喷。

先说钣金修复的新型解决打算。咱们会经常遇到一大块钣金部件上只有一两处小凹陷的情况(冰雹或跑高速时小石子打出的凹坑)。